省省货主原省省回头车怎么找货源

跑货运的兄弟最近老问我，省省货主(原省省回头车)到底咋找货源才顺手。说实话我刚用那会儿也一头雾水，抢单抢不过人家，好线路也摸不着门道。后来跑久了才慢慢琢磨出点东西，今天全倒出来，能帮一个是一个。省省货主(原省省回头车)这平台说白就是给咱司机和货主搭桥的，但桥怎么走、哪条道近，得自己心里有数。

先把账号那点事整明白

别急着抢单，资料不全啥都白搭。我头一回注册省省货主(原省省回头车)就栽这上头，身份证传了三次才过，驾驶证照片反光看不清，来回折腾两天。现在学乖了，拍照找面白墙，光线匀乎点，一次过。认证过了别闲着，把常跑线路设好，比如你专跑江浙沪，就把那几个城市圈上。系统推货才准，不然给你推新疆西藏的活，你跑不跑？还有那个车型选择，别瞎填，4米2就4米2，6米8就6米8，填错了推的货装不下，白高兴一场。我隔壁老赵就是，非填个9米6，结果推的全是大货，他车小接不了，眼馋好几天。另外提醒一句，头像用本人穿工装的照片，货主看着踏实，通过率高不少，这是真事。

抢单不是手快就行，得会挑时辰

刚开始我定闹钟半夜起来抢，结果抢的全是烂活。后来发现省省货主(原省省回头车)上货主发单有规律。早上六点到八点，工厂发货的多，这时候单子质量高，线路也正。中午十一点到一点，回程货多，价格能谈。下午四点到六点，又是发货小高峰。你掐着这几个点刷，比瞎抢强十倍。还有个小窍门，别光盯着首页那几个，往下翻翻，有些单子发出来没人抢，不是活不好，是货主没买置顶。我上个月拉了一趟合肥到南京的，价格比首页那些还高，就是翻到第三页才看见。抢单时候备注栏写句话，比如“老师傅十年驾龄，货损包赔”，货主看见心里有底，选你的概率大。别小看这一行字，我试过，加了备注通过率能高三成。还有啊，抢单别贪多，一天接两三单稳稳跑，接多了时间赶不上，货主投诉划不来。

冷门线路才是真香

热门线路谁都知道，广州到上海、成都到重庆，抢破头。但你往周边看看，省省货主(原省省回头车)上有些小地方的单子，没人愿意去，价格反而给得高。我跑过一趟芜湖到黄山，三百多公里，运费比合肥到南京还多两百。为啥？没人跑那条线，货主着急发货，只能加钱。还有回程货，你送完货别空车回来，在省省货主(原省省回头车)上搜搜附近有没有回程单，哪怕价格低点，够油钱过路费就不亏。我认识个跑山东的老哥，专门蹲乡镇线路，一个月下来比跑省会的还多挣两千。另外多跟货主聊两句，加个微信，下次他发货直接找你，省得在平台上抢。我手机里存了二十几个老货主，淡季时候就靠他们撑着。别觉得不好意思，跑车就是做人情，一回生二回熟。

几个容易踩的坑

第一，别信那些要交押金的，省省货主(原省省回头车)上正规货主不会让你先打钱。第二，装货前拍好照片，货损了有证据。第三，遇到价格明显低于市场价的，多问一句，别是骗子。第四，也是最重要的，别疲劳驾驶，我见过太多为了赶单子硬撑的，不值当。省省货主(原省省回头车)这平台用好了是真方便，但前提是你得摸清它的脾气。刚开始慢点没关系，跑顺了自然就快了。