INFFNI ROVER越野车性能配置与驾驶体验

最近后台老有人问INFFNI ROVER这台越野车到底行不行，说实话我一开始也没太关注，后来借了朋友的车开了几天，跑了市区、高速还有一段烂路，才算摸清了它的脾气。今天就跟大家唠唠INFFNI ROVER越野车的性能配置和驾驶体验，不吹不黑，全是自己上手后的真实感受，想入手硬派越野的朋友可以当个参考。

动力和底盘：越野底子够不够硬

先说动力，INFFNI ROVER搭载的这套动力总成，起步不算窜，但中后段底气很足。我特意找了个陡坡试了下，挂上低速四驱，油门不用踩太深就能稳稳往上爬，轮胎抓地力也不错，没出现那种干吼不走的情况。底盘方面，INFFNI ROVER用的是非承载式车身，过坑洼路面时整体感很强，没有松散的感觉。悬挂调校偏硬，公路上过减速带会有点颠，但到了越野路段反而成了优点，支撑到位，车身姿态控制得挺好。这里提醒一句，如果你 mostly 在城里开，得做好心理准备，舒适性肯定不如城市SUV。

配置细节：哪些实用哪些鸡肋

配置这块，INFFNI ROVER给的东西还算实在。像差速锁、蠕行模式、坦克掉头这些硬核功能都有，对新手来说蠕行模式特别友好，设定好速度只管打方向就行，不用手忙脚乱地控制油门刹车。车内的座椅支撑性不错，长途穿越腰不酸。不过也有想吐槽的地方，中控屏反应偶尔会卡一下，倒车影像清晰度一般，晚上看有点糊。储物空间设计得还行，门板能塞下好几瓶水，后备箱放几个越野装备包没问题。对了，INFFNI ROVER的隔音在低速时还可以，上了高速风噪就明显了，方盒子造型嘛，能理解。

实际开起来啥感觉：公路与越野两副面孔

日常在市区开INFFNI ROVER，视野是真高，有种俯视众生的感觉，但停车得多留神，车宽摆在那。方向盘手感偏沉，女生开可能会觉得累。上了高速，速度起来后车身挺稳，不会像有些硬派越野那样忽忽悠悠。最让我意外的是越野路段的体验，切换到岩石模式，动力输出变得很线性，配合全景影像，过窄路心里有底。我跑了大概三十公里非铺装路，有泥地有碎石，INFFNI ROVER没掉链子，底盘也没异响。油耗方面，综合下来百公里十三个油左右，越野路段更高，买这车就别太纠结油耗了，想省油看别的去。

适合谁买：别盲目跟风

INFFNI ROVER这车，我觉得适合两类人：一是真喜欢往野外跑、周末不出去豁车就浑身难受的；二是就喜欢硬派造型，能接受它公路舒适性一般的。如果你大部分时间都在城里代步，偶尔才去郊游，那建议再想想，毕竟停车、油耗、舒适性都是实打实的问题。但要是你冲着越野性能去的，INFFNI ROVER在这个价位里，配置和可靠性算是拿得出手的。最后说一句，买车前一定去试驾，别人说再多不如自己开一圈。